“去年，国内汽车市场出现了井喷现象，汽车产量和销量均有显着增长。去年国内汽车产量325万辆，同比增长38%；汽车销售324万辆，同比增长36%；专家预测今年国内汽车产量450万辆，同比增长38%；汽车销售449万辆，同比增长39%。专家预测，随着国内汽车市场需求快速增长，十年内将突破每年销售1000万辆汽车的市场规模，投资20亿元的第三期工程将在春节后启动，我们争取在十年内，早日达到每年生产和销售汽车50万辆新能源汽车，实现销售收入1000亿元，利润100亿元的规模。”

啪啪……

掌声雷动！

代表们的眼睛发亮，公司发展前景远大。

孙健不想成为神棍，经常用专家预测代替，前世2009年，国内汽车的产销量就双双突破1000万辆；2013年，产销量双双突破2000万辆，每个城市家庭一辆小车的时代降临。

10年内产销量50万辆不是孙健的目标！

京城电动汽车公司将生产排量1.0、1.2、1.5、1.8的可充电混动轿车和蓄电里程达到500公里的高端纯电轿车，抢夺10万元到50万元的轿车市场，增加新能源汽车进入者的门槛，避免资源浪费。

投资20亿元的第三期工程项目完工，京城新能源汽车的产量就能达到50万辆，京城电动汽车集团占地1000亩顺义园区的使命将告一段落。

京城电动汽车公司将在江城、鹏城、沪海、长安和山城成立五大新能源汽车生产基地，京城牌新能源汽车辐射全国各地，通过鹏城、沪海和山城出口海外市场。

新能源汽车发展的关键是汽车动力电池的研发速度，通过技术革新降低产品价格。

据京城新能源研究院测算，装配第三代磷酸铁锂汽车动力电池（4块串联）的价格相当于打造一款30万元纯电汽车总价的五分之二，最大续航里程可达400公里。

打造纯电轿车的市场时机还不成熟，先打造纯电观光旅游车和巡逻车试水。

京城电动发动机研究所已经研制成功1.5L排量的混动发动机，明年下半年就能量产1.5L排量的可充电混动轿车，售价15万元左右。

朝阳新能源研究院电动汽车电池研究所全力研发的第4代可充电磷酸铁锂汽车动力电池已接近尾声，预测2块串联用在轿车上，最大续航里程可达到300公里；4块串联用在小巴士上，最大续航里程可达500公里。

“大家也许会想，第三期工程20亿元的投资从哪来？既然大家这么看好公司的发展前景，我再投资20亿元增资扩股。大家共同努力，2004年，我们再拿出一个完整年度的盈利年报呈现在资本市场投资者的眼前，计划2005年上半年将公司拿到纳斯达克市场上去融资上市，吸收全球投资者的资金，他们出钱，我们出力，大家共同努力，再花十年左右的时间，将京城电动汽车集团打造成一家全球性的汽车公司，实现双赢。”

啪啪……

大家都没有想到，孙董事长再投资20亿元，公司2005年上半年就要到美国纳斯达克证券交易所上市，手里的股票将会身价倍增。