梁琪那里也非常迅速，只隔了一天，就电话通知夏天到宣传部开会，然后明天出发。

夏天到的时候，梁琪和其他人已经到了。

其他人夏天都不认识，梁琪一一为夏天进行了介绍。

这次开会的有铁路部门宣传处，宣传部摄影组，协调组等人，并且这次实际感受青藏线的活动，梁琪打算全程参与。

夏天对此没有任何异议，短会开完约定集合时间，大家就都回去准备了。

现在已经是十月份，其实这个时间点去青藏线不是太好，因为这时候那里已经入冬一段时间了，再加上到处都在下雪，环境比较恶劣。

可是时间不等人，只能做好尽量完善的准备，然后出发。

第二天集合的时候夏天才知道，梁琪是这次的领队，还专门配备了向导。

他们从京都坐飞机到青省，然后从西宁坐火车开始往藏省省会城市走。

这次实地考察，会在中途不定时下车，这样做的目的还是为了了解更真实的青藏线。

铁路部门提前安排了软卧，这样可以保障大家旅途的舒适性。

不过夏天在白天的时候，经常溜达到硬座车厢去听旅客们聊天。

很多人在感叹国家力量的伟大，这么恶劣的环境，国家竟然能修建一条这么长的铁路，真是了不起。

其中有一些人还参加过该铁路的建设，夏天最喜欢听得就是这些人讲当时修铁路时的情景。

由于季节的问题，一路上的风景比较单调，满眼望去不是枯草就是白雪。

铁路部门的人也大都参加过该条铁路的建设，夏天问这些事情的时候他们也都随口就能说出来。

实际走着再加上路上当地人民的讲解，夏天对建设这条铁路的工人感到由衷的敬佩。

长达550公里的永久冻土和昆仑山脉是横亘在高原入口处，想要建设这样一条铁路，简直是难如登天。

国现代火车旅行家保罗·索鲁在《游历中国》一书中写道：“有昆仑山脉在，铁路就永远到不了拉萨。”

可现在华国确确实实把铁路带到了拉萨，这一举动震惊了世界。

夏天在这漫长的旅途中，渐渐地平静了心情，铁路连线的重要节点也已经了如指掌。

夏天就感叹，这条铁路除了承担运输任务外，还给沿线的人民带来了希望。

所有人都知道“要想富先修路”，只有交通发达了，货物才能加快流通。

一路上的地方不同，景色自然也不同，夏天看这些唯美画面就跟自己也置身画中一样。

夏天想道：“挺可惜的，这么美得景色，竟然没有多少人知道，看来得多吸引一点世人的目光，让他们也了解一下关于青藏线的景色，估计很多人都会来体验一下。

很多山脉都出现在古诗词人的作品当中，比如李贺的《金铜仙人辞汉歌》中的昆仑使者无消息,茂陵烟树生愁色。