陈卓这样一解释，倒是让陈轩放松了不少。

随后他就在吴靖宇的带领下，签完保密协议，然后去到了研发部门。

来到研发部门，就看到了正在调试的车型。

居然是一款两轮越野车型！

准确的说，这是一辆电动越野摩托车。

整个造型保留了自行车的基本形态，但又带有越野摩托的骨架造型，与极简的机甲风格。

“这样的的车型，确实在国内很小众！”看到这个车型之后，陈轩想起了之前陈卓说的那些，也明白了当时他说的那些含义。

先不说他是一款电动越野摩托车。

就是单纯的越野摩托车，在国内都不是很火。

这主要是因为越野摩托车，在国内不是主流文化，甚至都是很边缘性的那种。

要知道这项运动，首先需要的就是高超的技术和经验，同时还需要一定的财力支持。

毕竟越野摩托车的售价，还是不便宜的。

当然最重要的一点，国内大部分城市是禁摩的。

也正是因为这样的政策，才会让两轮电动车大行其道。

但是这些在国外正好相反，他们有着深厚的摩托文化。

所以火星的这款车型，首先面对的还是国外的市场。

至于那些老外喜不喜欢，就看市场的反馈了。

目前火星科技，已经在各种车型进行了布局！

这一次是对越野车型的一次尝试。

而参与设计这款车的，都是一些越野摩托爱好者。

将越野摩电动化，听起来就挺有意思的。

这款车型采用全铝合金锻造车架，并且经过了6000吨的压力测试，可以承受越野过程中各种应力和冲击力，保证车身的结构稳定。

为了让车身空间更加的紧凑，这款车型的电机、电池、电控三大核心部件，都安装在了主梁下方。

这样的设计，让整车的线条更加的流畅，棱角分明。

整辆车给人的第一印象就是，充满了机械感和科幻感。

在性能方面，这款车型搭载了8500w的高频中置电机，1500Rp-6000Rp可持续峰值功率，最大扭矩可达5500N.，0-30K的加速仅1.2秒，0-50k加速只有2.5秒。

这样的参数让这款车，在爬坡、跨越障碍时，能够轻松应对，并且保证车辆在越野的路况下，有足够的动力支持。

除此之外，这款车还搭载了出色的前叉避震，以及极为优秀的后悬挂，还有专门定制的大尺寸越野轮胎，和强力的制动系统。

总的来说，这款车除了是电动的，其他配置方面对，,比燃油越野摩托是一点也不虚。

“这就是我们的首款电动越野车型......”

“疾风！”