这个长度，一时间还让他们有些难以适应。

不过既然都说完了换电了，那应该也差不多了。

而接下来陈卓所说，也如他们想的的那样！

不容易啊！

好不容易猜到一回！

“除了换电，我们在换购方面，也推出了一点小小的政策！”陈卓一脸笑容的说道。

换购！

一时间现场不少人的眼神又亮了。

看来这个显然更加的吸引他们。

对这样的现象，大家也不要觉得奇怪。

因为根据调查显示，国人平均3-5年就换一次车。

相信许多人在看到这个数据后，会很惊讶。

因为在大部分人看来，一辆车怎么也要开个十年八年的，而且3-5年的时间，车子应该才刚刚进入到磨合期。

就这个换车频率，都快赶上大部分人换手机的速度了。

这还不是最夸张的，要知道在这里面有14%的车主，上一辆车只开了一年就换了，有43%的车主，上一辆车的使用时间没有超过三年。

这样算下来的话，有57%的车主，在平均不到3年的时间里，更换了一辆新车。

这个比例，可以说是相当的夸张了。

或许有人觉的挺扯，但是现实就是如此。

当然能造成这个局面，也不是单方面的原因。

现在各家车企跟打了鸡血似的，一两年就能来个改款，三四年就能换代，每年汽车市场上出现的新车型，更是数不胜数。

然后你就看着自己的刚买没多久的新车，在很短的时间里就变成了“老款”，配置方面还进行了加码！

你就说心里是个什么滋味吧！

再就是消费观念的转变，现在的购车主力，已经变成了年轻人。

车子在他们眼中，就是一个大号的电子产品。

那些个新推出的造型，以及新鲜的配置，总是让人很心动的。

各大车企对于这个现状也相当的清楚，才会不断的推陈出新，为的就是给这些年轻人，带来更多的新鲜感。

“对于换购，就更加的明显了，就是以旧换新，用你的旧车抵扣，然后用来购买新车，当然这个政策只适用于非营运车型。”

“目前华耀汽车对于旧车的抵扣价，是按照年份来以旧换新的，购买3年之内的车辆，抵扣价格是原车价的50%，购买4-6年的车辆，抵扣价格是原车价的35%，购买7年以上的车辆，抵扣价格是原车价的20%。”陈卓直接了当的说了一下抵扣的价格，都是根据当初购买的价格进行计算的。

这样显得更加的直接！

因为目前华耀用场时间最长的车型，也就是七年多的时间，所以陈卓也就做到这个年份区间。

而在听完陈卓所说的这个抵扣价格之后，现场观众的反应，却没有之前那样热烈。

而是全部陷入到了思考当中，思考这个抵扣价格到底合不合算，以及哪个抵扣年份是最合算的。

此时的现场沉默一片。