“那就这样吧。”陈耕点点头，没再说什么。

既然日产汽车不肯低头，自己也没有上杆子的理由。

说话算话，既然日产汽车不肯低头，陈耕在佩服他们的骨头够硬的同时，顺手给iihs打了个电话，让日产汽车也享受了一回插队的待遇至于这个插队的待遇是不是日产想要的，那就不关自己的事了。

作为全美最大的电视台之一，福克斯电视台一旦决定了要做某件事，效率那叫一个高，很快，他们与bsp;and driver杂志联合举办的汽车拆解对比测试就正式登陆了福克斯电视台。

按照主持人的说法，福克斯电视台这次拆解的五台车：丰田cary、丰田c新世纪以及福特ondeo全都是福克斯电视台自己掏钱从市场是哪个购买的，所以可以保证足够的公平性。

具体的对比和评测过程我们就不说了，否则有水字数的嫌疑，我们就直接说结果：在这次的对比拆解评测中，东瀛的三款车在车身用料、钢板厚度、钢板强度、线缆粗细、隔音处理、坐垫发泡棉的厚度等等方面全方面的落后于ac新世纪以及福特蒙迪欧。

所以，福克斯电视台的最终结论是：“美国车，除了贵了一点让消费者感到不舒服之外，在安全性、舒适性等方面是全方位的胜出，而日系车，除了价格便宜和省油之外，在安全性以及舒适性方面落后新世纪和蒙迪欧一大截。”

前面我们说过了，汽车的安全是一个很复杂的问题，设计到很多方面，但老百姓们不管那么多，在这次的对比测试中，他们就看到一点：论及用料，日系车不如美系车实在和扎实，钢板的厚度不如美国车不说，硬度还差了不少。

这就够了！

看完了福克斯电视台与bsp;and driver杂志联合举办的汽车拆解活动的美国人民恍然大悟，觉得自己一下子豁然开朗：难怪日系车在iihs的碰撞测试当中的成绩这么差、平时开起来比较省油呢，原来是该死的东瀛人在车身用料方面偷工减料了。

车身用料少了，车子轻了，需要推动车子的功率就相对较小，输出功率小，就不需要用那么多的汽油，可不是就省油了么。

这个论调，在陈耕和比尔福特的暗自大力推动下，立刻就得到了美国民众的一致赞同：没错，就是这样，为了自己的小命着想，但凡不是实在拿不出钱来，还是不要买日系车的好，日系车虽然省钱，但关键时刻它不保命啊。

福克斯电视台这一期的拆解对比评测节目，让原本就因为iihs的碰撞测试而销量迅速下滑的日系汽车的处境更加尴尬，几乎是在一夜之间，日系汽车成了下水道里的老鼠，人人喊打，而对于艾利奥特理查德森的邀请，陈耕也终于做出了决定

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