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五十五章、抬高建设成本(2/2)

然后再结合保加利亚国内的经济发展情况,进行了综合性的评估,最后大家得出一个结论,这是一个巨坑!

保加利亚zhèng fǔ公布的资料是没有撒谎,只不过忽略了很多东西。

如说:小亚细亚半岛、叙利亚、yī lā kè等地区,很多地区现在都是无人区,所有的物资采购,交通运输都需要花费大代价,仅这一项要增加数十亿列弗的成本。

还有是某些地质条件恶劣、气候条件恶劣的地区,zhèng fǔ在评估的时候,被忽略掉了。这些地区的路面按照普通的施工方法肯定是不行,需要进行特殊处理,这些问题会增加多少成本还是一个未知数。

最后道戈尔公司的专家们给出的修筑成本不是保加利亚zhèng fǔ估算的六百多亿列弗了,而变成近一千亿列弗的巨款。

而对保加利亚的经济发展评估,这个大家得出的数据都差不多,同样的收益数据,不同的成本预测,最终得出结论自然也不一样了!

斐迪南旗下的财团经过综合评估,最后认为最迟五十年内,能够收回成本,最乐观的估计是三十五年能够收回成本,加在其他领域的收益,这笔生意可以做。

而罗斯查尔德财团得出的结论是巨亏,增加了三分之二的修筑成本,光资金利息成本都无法收回,一旦陷入进去,再也爬不起来了!

其他几家财团也得出了差不多的结论,估计他们现在正在一边看笑话,看哪个傻瓜会跳坑!

作为地头蛇,没有谁斐迪南更清楚,保加利亚的道路规划情况了,这个项目别人不能够赚钱,并不意味着他也不能够赚钱。

修公路主要的成本是人工、砂石、水泥,部分地区需要架桥还需要钢材,土方都可以不用考虑,保加利亚zhèng fǔ会免费指定土场。

如果是外来者,原材料当然只能按市价采购了,作为一个垄断性的财团,这些原材料、机械设备都是自家生产的,无非是左手倒右手的问题。

在公路项目亏了钱,在别的项目又赚了钱,还可以拿着这份亏损清单给民众看卖惨,合理合法的涨油价。

连人工方面,都有非常明显的优势,大不了和军方合作,让他们负责搞一部分廉价劳动力来,不要怀疑他们的影响力,都不用斐迪南下场,底下的人可以轻松搞定。

这些有利条件被计算了进去,增加的成本也被抵消了。光本土银行的优势,国际汇兑成本要外资低一两个点,这都是一二十亿列弗。

未来的加油站项目,只要能够支付得起银行利息,斐迪南已经在赚钱了,而且普通人还不知道这个项目已经实现了赢利!

……

不管有多少人参与投标,反正都到了这一步,那怕只要一家投标单位,也必须要开标,zhèng fǔ的信誉无论如何也不能够丢!

考虑到媒体人数太多,所以这次投标现场放在了国会大厅,虽然投标公司少了,但是到场的人数可不少。

两家投标单位都很默契的带来了一大帮子人,各大媒体都在疯狂拍照,还有人想要前去采访,结果被安保人员给拦下了。

交通大臣贝希尔-伊万诺夫走主席台,直接开口说:“本次保加利亚公路建设投标,报名单位一共七家,只有两家递交投标保证金,另外五家选择了放弃。

既然他们已经放弃了,我们不管他们了,现在参与投标的两家公司分别是:保加利亚道路集团公司和保加利亚公路建设集团公司。

本次项目包括七十万公里道路新建工程,和三十万公里道路维修改造工程,具体详细清单已经发给两家代表,并且保加利亚zhèng fǔ也做出了公示,相信两家投标公司都进行了详细研究。

现在投标会议开始,由于投标公司不足三家,根据保加利亚招投标法,本次投标改为商业谈判模式招标,但是zhèng fǔ已经公布的要求不会改变。

请问两家公司代表,可有异议?”

“没有!”

“没有!”

贝希尔心已经松了一口气,没有最好,他最怕的是现在这两家公司也退出了,那保加利亚zhèng fǔ这次招标活动失败了!

“那好现在进入正式投标阶段,经过保加利亚zhèng fǔ组织专家深入实地进行勘察,本次公路工程施工总里程数为100.34万公里,建设总投资金额为626.18亿列弗。

详细情况,已经在清单列了出来,众位有什么意见可以提?”

只见保加利亚道路集团公司代表豪威尔开口说:“我公司认为zhèng fǔ提供的清单不够准确,和我们实地勘测的结果有出入,这里有我们提供的勘测数据,请专家组审议!”

不待贝希尔说话,保加利亚公路建设集团公司代表史密斯也开口说:“同意,我公司也有同样的疑问,这里是我们工程师现场勘察的资料,请专家组审议!”

贝希尔-伊万诺夫知道麻烦大了,一旦发现招标清单于现场实际情况严重不符合,保加利亚zhèng fǔ是需要承担全额责任的。算这两家公司以此为由退出此次投标,也是合理合法的!

不过贝希尔依旧面不改色的,说:“提议有效,专家组进行现场审议!”

由于资料太多,专家组也只能看一个大概,不过一开始所有人的脸色都阴沉了下来,两家公司给出来的总造价,和zhèng fǔ公布出来的总造价相差甚远。

他们可不认为这些数据是造假的,后面组织实地勘察知道结果了,地形、地貌、气候条件,这些自然因素又不是可以造假的!

两个多小时过去了,专家组交换了一下意见,首席专家兰斯洛特开口说:“由于本次投标招标方和投标方提供的数据差距太大,需要进行实地勘测才能够确定!

现在保加利亚道路集团公司给出的工程总造价是1262.84亿列弗;保加利亚公路建设集团给出的工程总造价是1263.28亿列弗;交通部给出的工程造价是626.18亿列弗。

双方的成本预算差距太大,需要实地勘测过后,在重新核定工程造价。不过本次投标不同于以往,投标人需要承担全额投资,并且以加油站的模式实现投资回报。

本次核算结果,不影响最终投标的结果,两位投标人依然可以继续投标,也可以选择放弃,如果最终确定你们提供的数据真实有效,可以向交通部提请行政索赔!”

很明显这是斐迪南从后世学的,故意做大成本,像这种投标人全额出资并且自负盈亏的项目,zhèng fǔ对投资金额管理并不是太严格。

好处是,在表面未来可以很长时间都收不回来成本,亏本的项目,自然不会引起人们的眼红了。

要是很快实现了赢利,并且还是暴利,那么承建的投资方很快会成为众矢之的,尤其是这众涉及到了国计民生的项目。

为了避免这些不必要的麻烦,所以在一开始斐迪南准备搞一个天数字的投资来,要操控这个非常的简单。

如说:人工成本涨、材料成本涨、资金利息成本涨、运输费用涨、地质条件恶劣增加了成本……

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