然后再结合保加利亚国内的经济发展情况，进行了综合性的评估，最后大家得出一个结论，这是一个巨坑！

保加利亚zhèng fǔ公布的资料是没有撒谎，只不过忽略了很多东西。

如说：小亚细亚半岛、叙利亚、yī lā kè等地区，很多地区现在都是无人区，所有的物资采购，交通运输都需要花费大代价，仅这一项要增加数十亿列弗的成本。

还有是某些地质条件恶劣、气候条件恶劣的地区，zhèng fǔ在评估的时候，被忽略掉了。这些地区的路面按照普通的施工方法肯定是不行，需要进行特殊处理，这些问题会增加多少成本还是一个未知数。

最后道戈尔公司的专家们给出的修筑成本不是保加利亚zhèng fǔ估算的六百多亿列弗了，而变成近一千亿列弗的巨款。

而对保加利亚的经济发展评估，这个大家得出的数据都差不多，同样的收益数据，不同的成本预测，最终得出结论自然也不一样了！

斐迪南旗下的财团经过综合评估，最后认为最迟五十年内，能够收回成本，最乐观的估计是三十五年能够收回成本，加在其他领域的收益，这笔生意可以做。

而罗斯查尔德财团得出的结论是巨亏，增加了三分之二的修筑成本，光资金利息成本都无法收回，一旦陷入进去，再也爬不起来了！

其他几家财团也得出了差不多的结论，估计他们现在正在一边看笑话，看哪个傻瓜会跳坑！

作为地头蛇，没有谁斐迪南更清楚，保加利亚的道路规划情况了，这个项目别人不能够赚钱，并不意味着他也不能够赚钱。

修公路主要的成本是人工、砂石、水泥，部分地区需要架桥还需要钢材，土方都可以不用考虑，保加利亚zhèng fǔ会免费指定土场。

如果是外来者，原材料当然只能按市价采购了，作为一个垄断性的财团，这些原材料、机械设备都是自家生产的，无非是左手倒右手的问题。

在公路项目亏了钱，在别的项目又赚了钱，还可以拿着这份亏损清单给民众看卖惨，合理合法的涨油价。

连人工方面，都有非常明显的优势，大不了和军方合作，让他们负责搞一部分廉价劳动力来，不要怀疑他们的影响力，都不用斐迪南下场，底下的人可以轻松搞定。

这些有利条件被计算了进去，增加的成本也被抵消了。光本土银行的优势，国际汇兑成本要外资低一两个点，这都是一二十亿列弗。

未来的加油站项目，只要能够支付得起银行利息，斐迪南已经在赚钱了，而且普通人还不知道这个项目已经实现了赢利！

……

不管有多少人参与投标，反正都到了这一步，那怕只要一家投标单位，也必须要开标，zhèng fǔ的信誉无论如何也不能够丢！

考虑到媒体人数太多，所以这次投标现场放在了国会大厅，虽然投标公司少了，但是到场的人数可不少。

两家投标单位都很默契的带来了一大帮子人，各大媒体都在疯狂拍照，还有人想要前去采访，结果被安保人员给拦下了。

交通大臣贝希尔-伊万诺夫走主席台，直接开口说：“本次保加利亚公路建设投标，报名单位一共七家，只有两家递交投标保证金，另外五家选择了放弃。

既然他们已经放弃了，我们不管他们了，现在参与投标的两家公司分别是：保加利亚道路集团公司和保加利亚公路建设集团公司。

本次项目包括七十万公里道路新建工程，和三十万公里道路维修改造工程，具体详细清单已经发给两家代表，并且保加利亚zhèng fǔ也做出了公示，相信两家投标公司都进行了详细研究。

现在投标会议开始，由于投标公司不足三家，根据保加利亚招投标法，本次投标改为商业谈判模式招标，但是zhèng fǔ已经公布的要求不会改变。

请问两家公司代表，可有异议？”

“没有！”

“没有！”

贝希尔心已经松了一口气，没有最好，他最怕的是现在这两家公司也退出了，那保加利亚zhèng fǔ这次招标活动失败了！

“那好现在进入正式投标阶段，经过保加利亚zhèng fǔ组织专家深入实地进行勘察，本次公路工程施工总里程数为100.34万公里，建设总投资金额为626.18亿列弗。

详细情况，已经在清单列了出来，众位有什么意见可以提？”

只见保加利亚道路集团公司代表豪威尔开口说：“我公司认为zhèng fǔ提供的清单不够准确，和我们实地勘测的结果有出入，这里有我们提供的勘测数据，请专家组审议！”

不待贝希尔说话，保加利亚公路建设集团公司代表史密斯也开口说：“同意，我公司也有同样的疑问，这里是我们工程师现场勘察的资料，请专家组审议！”

贝希尔-伊万诺夫知道麻烦大了，一旦发现招标清单于现场实际情况严重不符合，保加利亚zhèng fǔ是需要承担全额责任的。算这两家公司以此为由退出此次投标，也是合理合法的！

不过贝希尔依旧面不改色的，说：“提议有效，专家组进行现场审议！”

由于资料太多，专家组也只能看一个大概，不过一开始所有人的脸色都阴沉了下来，两家公司给出来的总造价，和zhèng fǔ公布出来的总造价相差甚远。

他们可不认为这些数据是造假的，后面组织实地勘察知道结果了，地形、地貌、气候条件，这些自然因素又不是可以造假的！

两个多小时过去了，专家组交换了一下意见，首席专家兰斯洛特开口说：“由于本次投标招标方和投标方提供的数据差距太大，需要进行实地勘测才能够确定！

现在保加利亚道路集团公司给出的工程总造价是1262.84亿列弗；保加利亚公路建设集团给出的工程总造价是1263.28亿列弗；交通部给出的工程造价是626.18亿列弗。

双方的成本预算差距太大，需要实地勘测过后，在重新核定工程造价。不过本次投标不同于以往，投标人需要承担全额投资，并且以加油站的模式实现投资回报。

本次核算结果，不影响最终投标的结果，两位投标人依然可以继续投标，也可以选择放弃，如果最终确定你们提供的数据真实有效，可以向交通部提请行政索赔！”

很明显这是斐迪南从后世学的，故意做大成本，像这种投标人全额出资并且自负盈亏的项目，zhèng fǔ对投资金额管理并不是太严格。

好处是，在表面未来可以很长时间都收不回来成本，亏本的项目，自然不会引起人们的眼红了。

要是很快实现了赢利，并且还是暴利，那么承建的投资方很快会成为众矢之的，尤其是这众涉及到了国计民生的项目。

为了避免这些不必要的麻烦，所以在一开始斐迪南准备搞一个天数字的投资来，要操控这个非常的简单。

如说：人工成本涨、材料成本涨、资金利息成本涨、运输费用涨、地质条件恶劣增加了成本……