“这……”

停住脚步的阿隆多有些迷糊，不知道庄建业到底是什么意思，庄建业却笑了笑，反问一句“这几年印尼宇航承销的—235销量几何？”

“销量……”

阿隆多愣了一下，然后细细一盘算，—235的确在国际市场上反响不错，但绝大部分都是另一个合作方西班牙的功劳，印尼……

“庄先生，你是说……”

阿隆多终于意识到什么，刚准备说些什么，庄建业便笑着抢先开口“咱们是做生意的，不是来置气的，飞机终究是个商品，如果将莫名其妙的东西拼命的往上压，在结实的机翼也承受不住，所以放宽心，咱们不怕！”

一句咱们不怕，一下子就让阿隆多悬着的心放下不少，说实话这段时间他收到来自印尼宇航的压力着实不小，这是没办法的事，泰国皇家宇航工业公司对标的就是印尼宇航。

作为东南亚航空工业实力最强的印尼宇航怎么可能眼睁睁看着有人来挑战他一哥的位置，因此泰国皇家宇航工业公司成立那天起，印尼宇航就恨不得除之而后快。

好在泰国在东南亚也属于强国，综合实力不必印尼差到哪里去，所以印尼宇航几次使绊子都没能得逞，但背后的小动作却花样频出。

尤其是在这次新加坡航展前后，印尼宇航凭借与新加坡淡马锡合作，算是半个东道主，于是便凭借便利对泰国皇家宇航使用各种手段打压，阿隆多为此是各处灭字惊世骇俗，内容危言耸听，其中心思想就是一个，那就是来自中国的腾飞集团是中国航空工业界的公敌，在中国国内混不下去了，这才被迫转向东南亚，之前不过是麦道公司的代工工厂，连完整的机型都没生产过，就是个不折不扣的骗子。

等到第二天，新加坡其他主流媒体纷纷转载狮城晚报的报道，甚至一些媒体还从隐秘渠道获得中国国内对腾飞集团的批判文章，以此佐证腾飞集团是个中国国内的失败者，靠着超高的骗术多的泰国方面的信任，就这样的企业别说做飞机，就是做模型一般人都不敢玩儿，怕砸到邻居家的玻璃。

以此为基础，更多的媒体加入进来，很快媒体的口风便从抨击腾飞集团，转变为质疑中国的航空技术，用其中一架来自马来西亚的主流媒体的评论文章的原话说“计算退一万步，腾飞集团拿出来的t—9暹罗鹰是真的，又有什么人敢去座呢？要知道中国的航空技术水平与欧美、苏联相差20到30年，已经不能用代差去形容，应该用近代与现代来表述。”

类似的媒体评论还有很多，看得阿隆多是心里发颤，身体发凉，尤其一篇刊载中国国内《航空天地》杂志社副总编向东的一篇批判腾飞集团的文章，更是被当成攻击腾飞集团最有力的佐证，令阿隆多是既愤怒又悲哀。

可偏偏又无可奈何。

腾飞我的航空时代 </p>